EN10219 / BS1387 Dip ya Moto Iliyo na Mabati ERW Bomba la Chuma la Mviringo
Bomba la mabati la kuzamisha motoni wa maandishi kuyeyuka chuma na chuma mmenyuko tumbo kuzalisha aloi safu, ili tumbo na mipako mbili mchanganyiko. Utiaji moto wa dip ni kwanza kuokota bomba la chuma. Ili kuondoa oksidi ya chuma juu ya uso wa bomba la chuma, baada ya kuokota, husafishwa kwenye tank ya kloridi ya amonia au suluhisho la kloridi ya zinki au suluhisho la maji iliyochanganywa ya kloridi ya amonia na kloridi ya zinki, na kisha kutumwa kwenye sahani ya kuzamisha moto. tanki. Mabati ya moto ya dip ina faida ya mipako ya sare, kujitoa kwa nguvu na maisha ya muda mrefu ya huduma. Athari changamano za kimwili na kemikali hutokea kati ya msingi wa bomba la chuma na bafu iliyoyeyushwa ili kuunda safu ya aloi ya zinki-chuma yenye upinzani wa kutu. Safu ya alloy imeunganishwa na safu safi ya zinki na tumbo la tube ya chuma. Kwa hiyo, upinzani wake wa kutu ni nguvu.
Vipengele
1. Ustahimilivu wa kutu: Mabati ni njia ya kiuchumi na yenye ufanisi ya kuzuia kutu ambayo hutumiwa mara nyingi. Karibu nusu ya pato la zinki duniani hutumiwa katika mchakato huu. Sio tu zinki huunda safu mnene ya kinga kwenye uso wa chuma, lakini pia ina athari ya ulinzi wa cathodic. Wakati mipako ya zinki imeharibiwa, bado inaweza kuzuia kutu ya nyenzo za msingi za chuma kwa ulinzi wa cathodic.
2. Utendaji mzuri wa bending baridi na kulehemu: kiwango cha chini cha chuma cha kaboni hutumiwa hasa, mahitaji yana sifa nzuri ya baridi ya kupiga na kulehemu, pamoja na utendaji fulani wa stamping.
3. Kuakisi: Ina uakisi wa hali ya juu, na kuifanya kuwa kizuizi dhidi ya joto
4, ushupavu wa mipako ni nguvu, safu ya mabati hutengeneza muundo maalum wa metallurgiska, muundo huu unaweza kuhimili uharibifu wa mitambo katika usafiri na matumizi.
Maombi
Bidhaa za koili za mabati hutumiwa zaidi katika ujenzi, tasnia nyepesi, magari, kilimo, ufugaji wa wanyama, uvuvi na tasnia ya biashara.Sekta ya ujenzi hutumiwa hasa kwa ajili ya utengenezaji wa paneli za viwanda vya kuzuia kutu na paa za majengo ya kiraia, gridi za paa, n.k. Sekta ya mwanga huitumia kutengeneza ganda la vifaa vya nyumbani, bomba la moshi, vyombo vya jikoni, n.k., na tasnia ya magari ni. hutumika hasa kutengeneza sehemu za magari zisizoweza kutu. Kilimo, ufugaji na uvuvi hutumika zaidi kama uhifadhi wa chakula na usafirishaji, nyama na bidhaa za majini vifaa vya usindikaji vilivyogandishwa, n.k. Kibiashara hutumika zaidi kama uhifadhi wa nyenzo na usafirishaji, zana za ufungaji;
Vigezo
| Jina la bidhaa | Bomba la Mabati |
| Daraja | Q235B, SS400, ST37, SS41, A36 n.k |
| Urefu | Kiwango cha 6m na 12m au kama mahitaji ya mteja |
| Upana | 600mm-1500mm, kulingana na mahitaji ya mteja |
| Kiufundi | Moto Dipped Mabatibomba |
| Mipako ya Zinki | 30-275g/m2 |
| Maombi | Inatumika sana katika miundo mbalimbali ya jengo, madaraja, magari, bracker, mashine nk. |
Maelezo
1. Bei zako ni zipi?
Bei zetu zinaweza kubadilika kulingana na usambazaji na mambo mengine ya soko. Tutakutumia orodha iliyosasishwa ya bei baada ya mawasiliano ya kampuni yako
kwetu kwa taarifa zaidi.
2. Je, una kiwango cha chini cha kuagiza?
Ndiyo, tunahitaji maagizo yote ya kimataifa yawe na kiwango cha chini cha agizo kinachoendelea. Ikiwa unatafuta kuuza tena lakini kwa idadi ndogo zaidi, tunapendekeza uangalie tovuti yetu
3. Je, unaweza kutoa nyaraka husika?
Ndiyo, tunaweza kutoa nyaraka nyingi zaidi ikiwa ni pamoja na Vyeti vya Uchambuzi / Ulinganifu; Bima; Asili, na hati zingine za usafirishaji inapohitajika.
4. Wakati wa wastani wa kuongoza ni nini?
Kwa sampuli, muda wa kuongoza ni kama siku 7. Kwa uzalishaji wa wingi, muda wa kuongoza ni siku 5-20 baada ya kupokea malipo ya amana. Nyakati za kuongoza huwa na ufanisi wakati
(1) tumepokea amana yako, na (2) tuna idhini yako ya mwisho kwa bidhaa zako. Ikiwa nyakati zetu za kuongoza hazifanyi kazi na tarehe yako ya mwisho, tafadhali pitia mahitaji yako na mauzo yako. Katika hali zote tutajaribu kukidhi mahitaji yako. Katika hali nyingi tunaweza kufanya hivyo.
5. Je, unakubali aina gani za njia za malipo?
30% mapema kwa T/T, 70% itakuwa ya msingi kabla ya usafirishaji kwenye FOB; 30% mapema kwa T/T, 70% dhidi ya nakala ya msingi ya BL kwenye CIF.
