Tengeneza Q345 Baridi Iliyovingirishwa Mabati C Channel Steel
C Channel Steelni aina mpya ya chuma iliyotengenezwa kwa bamba la chuma la nguvu ya juu, kisha iliyopinda baridi na kuunda roll. Ikilinganishwa na chuma cha jadi kilichovingirwa moto, nguvu sawa zinaweza kuokoa 30% ya nyenzo. Wakati wa kuifanya, ukubwa uliopewa wa chuma wa C hutumiwa. Chuma chenye umbo la C Mashine ya kutengeneza husindika na kuunda kiotomatiki.
Ikilinganishwa na chuma cha kawaida chenye umbo la U, mabati yenye umbo la C hayawezi tu kuhifadhiwa kwa muda mrefu bila kubadilisha nyenzo zake, lakini pia ina upinzani mkali wa kutu, lakini uzito wake pia ni mzito kidogo kuliko ile inayoambatana.Kituo cha PFCPia ina safu ya zinki sare, uso laini, kushikamana kwa nguvu, na usahihi wa hali ya juu. Nyuso zote zimefunikwa na safu ya zinki, na maudhui ya zinki juu ya uso kawaida ni 120-275g/㎡, ambayo inaweza kusemwa kuwa ni kinga bora.



Vipengele
1. Ya kudumu na ya kudumu: Katika maeneo ya mijini au maeneo ya pwani, safu ya kawaida ya mabati ya kuzuia kutu ya dip-dip inaweza kutumika kwa miaka 20; katika vitongoji, inaweza kutumika kwa zaidi ya miaka 50.
2. Ulinzi wa kina: kila sehemu inaweza kuwa na mabati na kulindwa kikamilifu.
3. Ugumu wa mipako ni nguvu: inaweza kuhimili uharibifu wa mitambo wakati wa usafiri na matumizi.
4. Kuegemea vizuri.
5. Hifadhi muda na jitihada: mchakato wa mabati ni kasi zaidi kuliko njia nyingine za ujenzi wa mipako, na inaweza kuepuka muda unaohitajika kwa uchoraji kwenye tovuti ya ujenzi baada ya ufungaji.
6. Gharama ya chini: Inasemekana kuwa mabati ni ghali zaidi kuliko uchoraji, lakini kwa muda mrefu, gharama ya mabati bado ni ndogo, kwa sababu mabati ni ya kudumu na ya kudumu.
Maombi
C-aina ya chuma ni sana kutumika katika muundo wa chuma purlins ujenzi, mihimili ya ukuta, pia inaweza kuunganishwa katika truss lightweight paa, mabano na vipengele vingine vya ujenzi, kwa kuongeza, pia inaweza kutumika katika nguzo mitambo ya viwanda mwanga sekta, mihimili na silaha. Inatumika sana katika mmea wa muundo wa chuma na uhandisi wa muundo wa chuma, na ni chuma cha kawaida cha ujenzi. Inafanywa na bending baridi ya sahani ya moto ya coil. Chuma cha aina ya C kina ukuta mwembamba, uzani mwepesi, utendaji bora wa sehemu ya msalaba na nguvu ya juu. Ikilinganishwa na chuma cha jadi cha njia, nguvu sawa inaweza kuokoa 30% ya nyenzo.
Chuma cha umbo la C kwa ujumla hutumiwa katika ujenzi wa nyumba, kwa maneno mengine, ina faida wakati inatumiwa kama nyenzo ya ujenzi. Sio nguvu tu, bali pia ni imara. Chini ya hali sawa ya utumaji, ikilinganishwa na aloi ya alumini iliyotumika hapo awali, chuma chenye umbo la C kina faida za umbo la kawaida, matumizi kidogo, na ulinzi mzuri wa mazingira, na kinaweza kuunganishwa kuwa paa nyepesi, usaidizi na vifaa vingine vya ujenzi ili kukidhi mahitaji tofauti ya matumizi.
Ili kuwezesha usindikaji wa chuma cha umbo la C, mashine maalum ya kutengeneza chuma yenye umbo la C imetengenezwa, ambayo inaweza kukamilisha moja kwa moja usindikaji wa aina tofauti za chuma cha umbo la C kulingana na kiwango kinachohitajika na wateja. Bila shaka, pamoja na maendeleo ya chuma cha umbo la C, matumizi yake ni zaidi ya hayo, yatapatikana katika maeneo yote ya viwanda vyote.



Vigezo
Jina la bidhaa | CKituo |
Daraja | Q235B, SS400, ST37, SS41, A36 n.k |
Aina | Kiwango cha GB, Kiwango cha Ulaya |
Urefu | Kiwango cha 6m na 12m au kama mahitaji ya mteja |
Mbinu | Moto Umevingirwa |
Maombi | Inatumika sana katika miundo mbalimbali ya jengo, madaraja, magari, bracker, mashine nk. |
Muda wa malipo | L/C, T/T au Western Union |
Maelezo



Matumizi ya vihifadhi vya chuma chenye umbo la C au vifungashio vingine vya kielektroniki kabla ya kuondoka kiwandani ni hatua muhimu ili kuepuka kutu wa data. Inapaswa kudumishwa wakati wa usafirishaji, upakiaji na upakuaji, haitaharibika, na inaweza kuongeza muda wa uhifadhi wa data.
4. Weka ghala safi na uimarishe utunzaji wa data.
(1) Kabla ya data kuhifadhiwa, tahadhari inapaswa kulipwa ili kuzuia mvua au uchafu. Data mvua au iliyochafuliwa inapaswa kusuguliwa kwa mbinu tofauti kulingana na asili yake, kama vile brashi ya waya yenye ugumu wa hali ya juu na kitambaa cha pamba chenye ugumu kidogo.
(2) Baada ya data kuhifadhiwa, iangalie mara kwa mara. Ikiwa kuna kutu, ondoa safu ya kutu.
(3) Baada ya kuonekana kwa chuma cha aina ya C kusafishwa, si lazima kuomba mafuta, lakini kwa sahani, mabomba yenye kuta nyembamba, na mabomba ya aloi ya chuma, nyuso za ndani na za nje baada ya kuondolewa kwa kutu zinapaswa kuvikwa na mafuta ya kupambana na kutu, na kisha kuhifadhiwa.
(4) Chuma chenye kutu kilicho na kutu kikiwa na umbo la C hakipaswi kuhifadhiwa kwa muda mrefu baada ya kuondolewa kwa kutu. Mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa wakati wa kutumia chuma cha umbo la C kwa ukaguzi wa ubora wa kuonekana kabla ya kuhifadhi.


Usafiri:Express (Sampuli ya Uwasilishaji), Hewa, Reli, Ardhi, Usafirishaji wa Bahari (FCL au LCL au Wingi)


1. Bei zako ni zipi?
Bei zetu zinaweza kubadilika kulingana na usambazaji na mambo mengine ya soko. Tutakutumia orodha iliyosasishwa ya bei baada ya mawasiliano ya kampuni yako
kwetu kwa taarifa zaidi.
2. Je, una kiwango cha chini cha kuagiza?
Ndiyo, tunahitaji maagizo yote ya kimataifa yawe na kiwango cha chini cha agizo kinachoendelea. Ikiwa unatafuta kuuza tena lakini kwa idadi ndogo zaidi, tunapendekeza uangalie tovuti yetu
3. Je, unaweza kutoa nyaraka husika?
Ndiyo, tunaweza kutoa nyaraka nyingi zaidi ikiwa ni pamoja na Vyeti vya Uchambuzi / Ulinganifu; Bima; Asili, na hati zingine za usafirishaji inapohitajika.
4. Wakati wa wastani wa kuongoza ni nini?
Kwa sampuli, muda wa kuongoza ni kama siku 7. Kwa uzalishaji wa wingi, muda wa kuongoza ni siku 5-20 baada ya kupokea malipo ya amana. Nyakati za kuongoza huwa na ufanisi wakati
(1) tumepokea amana yako, na (2) tuna idhini yako ya mwisho kwa bidhaa zako. Ikiwa nyakati zetu za kuongoza hazifanyi kazi na tarehe yako ya mwisho, tafadhali pitia mahitaji yako na mauzo yako. Katika hali zote tutajaribu kukidhi mahitaji yako. Katika hali nyingi tunaweza kufanya hivyo.
5. Je, unakubali aina gani za njia za malipo?
30% mapema kwa T/T, 70% itakuwa ya msingi kabla ya usafirishaji kwenye FOB; 30% mapema kwa T/T, 70% dhidi ya nakala ya msingi ya BL kwenye CIF.