Bomba la Chuma la Gi la Ubora wa Juu la Gi la Ubora wa Juu Linauzwa Mtengenezaji na Msambazaji

Bomba la Chuma la Gi la Ubora wa Juu Linauzwa

Maelezo Mafupi:

Gbomba la alvanizedImetengenezwa kwa mmenyuko wa metali na matriki ya chuma iliyoyeyushwa ili kutoa safu ya aloi, ili matriki na mipako viwe mchanganyiko viwili.gKuweka kaboni kwenye bomba la chuma ni kwanza kuokota bomba la chuma. Ili kuondoa oksidi ya chuma kwenye uso wa bomba la chuma, baada ya kuokota, husafishwa kwenye tanki kwa kutumia kloridi ya amonia au suluhisho la kloridi ya zinki au mchanganyiko wa maji ya kloridi ya amonia na kloridi ya zinki, na kisha hutumwa kwenye tanki la kuwekea kaboni la moto. Kuweka kaboni kwenye bomba la moto kuna faida za mipako sare, kushikamana kwa nguvu na maisha marefu ya huduma. Athari ngumu za kimwili na kemikali hutokea kati ya msingi wa bomba la chuma na bafu iliyoyeyuka ili kuunda safu ndogo ya aloi ya zinki-chuma yenye upinzani wa kutu. Safu ya aloi imeunganishwa na safu safi ya zinki na tumbo la bomba la chuma. Kwa hivyo, upinzani wake wa kutu ni mkubwa.

Aloi au La:Isiyo ya Aloi

Umbo la Sehemu:Mzunguko

Kiwango:AiSi, ASTM, BS, DIN, GB, JIS, GB/T3094-2000, GB/T6728-2002, ASTM A500, JIS G3466, DIN EN10210, au zingine

Mbinu:Nyingine, Imeviringishwa kwa Moto, Imeviringishwa kwa Baridi, ERW, Imeunganishwa kwa masafa ya juu, Imetolewa

Matibabu ya Uso:Sifuri, Kawaida, Ndogo, Spangle Kubwa

Uvumilivu:± 1%

Huduma ya Usindikaji:Kulehemu, Kuchoma, Kukata, Kupinda, Kukata Uso

Muda wa Uwasilishaji:Siku 7-10

Kifungu cha Malipo:Mapema ya 30% TT, blance b kabla ya usafirishaji

Tutumie barua pepe WhatsApp Barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo ya Bidhaa

Bomba la mabati la kuzamisha motoImetengenezwa kwa mmenyuko wa metali iliyoyeyushwa na matrix ya chuma ili kutoa safu ya aloi, ili matrix na mipako iwe mchanganyiko wa vitu viwili. Kuchovya kwa moto ni kuchovya kwanza bomba la chuma. Ili kuondoa oksidi ya chuma kwenye uso wa bomba la chuma, baada ya kuchovya, husafishwa kwenye tanki kwa kutumia kloridi ya amonia au suluhisho la kloridi ya zinki au suluhisho la maji mchanganyiko wa kloridi ya amonia na kloridi ya zinki, na kisha hutumwa kwenye tanki la kuchovya kwa moto. Kuchovya kwa moto kuna faida za mipako sare, kushikamana kwa nguvu na maisha marefu ya huduma. Athari ngumu za kimwili na kemikali hutokea kati ya msingi wa bomba la chuma na bafu iliyoyeyushwa ili kuunda safu ndogo ya aloi ya zinki-chuma yenye upinzani wa kutu. Safu ya aloi imeunganishwa na safu safi ya zinki na matrix ya bomba la chuma. Kwa hivyo, upinzani wake wa kutu ni mkubwa.

Yamchakato wa uzalishajiya bomba la chuma la mabati inajumuisha hatua zifuatazo:

1. Koili za chumaMabomba ya chuma yaliyotengenezwa kwa mabati yanatengenezwa kwa koili za chuma zenye ubora wa juu ambazo huviringishwa kwa moto kwa unene na umbo linalohitajika.

2. Kusafisha: Koili ya chuma husafishwa ili kuondoa kutu, mafuta au uchafu mwingine wowote ambao unaweza kuathiri ubora wa bidhaa ya mwisho.

3. Flux: Koili hupitishwa kupitia bafu ya mtiririko yenye myeyusho wa kloridi ya zinki ya ammonium. Myeyusho huu husaidia kuondoa uchafu wowote uliobaki na huandaa uso wa chuma kwa hatua inayofuata.

4. Kuweka mabatiChovya koili kwenye zinki iliyoyeyushwa ili kufunika kabisa uso wa chuma. Mchakato huu wakati mwingine huitwa galvanizing ya kuzamisha kwa moto.

5. Kupoa: Poza koili baada ya kuigandisha ili kuimarisha safu ya zinki.

6. Kukata na kutengeneza: Kisha koili hukatwa kwa urefu unaotakiwa na kutengenezwa kuwa bomba.

7. Upimaji: Mirija hupimwa ili kuhakikisha inakidhi viwango vinavyohitajika vya uimara, uimara na upinzani wa kutu.

8. Uhifadhi na usambazaji: Kisha mirija huhifadhiwa na kusambazwa kwa wateja.

Mchakato wa uzalishaji wa bomba la chuma la mabati ni rahisi kiasi na hutoa bidhaa ya ubora wa juu na imara inayofaa kwa matumizi mbalimbali.

Maombi Kuu

Vipengele

Bomba la mabati ni kipande cha chuma au karatasi ya koili inayopinda kulingana na umbo la ond, ikiwa na kulehemu kiotomatiki kwa kuta mbili za ndani na kulehemu kwa mshono wa nje kwa kutumia bomba la mabati, kutokana na sababu zifuatazo inaweza kutumika sana katika ujenzi, mashine, mgodi wa makaa ya mawe, tasnia ya kemikali, magari ya reli, tasnia ya magari, barabara kuu, Madaraja, makontena, vifaa vya michezo, mashine za kilimo, mashine za petroli, mashine za utafutaji wa madini na viwanda vingine vya utengenezaji.
1, gharama za chini za usindikaji: gharama ya kuzuia kutu kwa mabati ya moto ni ya chini kuliko gharama ya mipako mingine ya rangi.
2, hudumu: bomba la chuma lenye mabati lenye mng'ao wa uso, safu ya zinki sare, hakuna uvujaji wa mchovyo, hakuna matone, mshikamano mkali huvunja kikosi cha wavu, sifa kali za upinzani dhidi ya kutu, katika mazingira ya mijini, unene wa kawaida wa kuzuia kutu wa mabati lenye mchovyo unaweza kudumishwa kwa zaidi ya miaka 50 bila kutengenezwa; Katika maeneo ya mijini au pwani, safu ya kawaida ya kuzuia kutu ya mabati lenye mchovyo inaweza kudumishwa kwa miaka 20 bila kutengenezwa.
3, uaminifu mzuri: safu ya mabati na chuma ni mchanganyiko wa metallurgiska wa habari njema, kuwa sehemu ya bomba la chuma la mabati ya uso wa chuma, kwa hivyo uimara wa mipako ni wa kuaminika zaidi.
4, uthabiti wa mipako ni imara: safu ya mabati huunda muundo maalum wa metali, ambao unaweza kuhimili uharibifu wa mitambo wakati wa usafirishaji na matumizi.
5, ulinzi kamili: kila sehemu ya mchovyo inaweza kufunikwa na zinki, hata katika unyogovu, pembe kali na sehemu zilizofichwa zinaweza kulindwa kikamilifu.
6, kuokoa muda na juhudi: mchakato wa kuweka mabati ni wa kasi zaidi kuliko njia zingine za ujenzi wa mipako, na muda unaohitajika kwa uchoraji kwenye eneo baada ya usakinishaji unaweza kuepukwa.

Maombi

Bomba la chuma lililotengenezwa kwa mabati limegawanywa katika bomba la chuma lililotengenezwa kwa mabati baridi, bomba la chuma lililotengenezwa kwa mabati moto, bomba la chuma lililotengenezwa kwa mabati baridi limepigwa marufuku, la mwisho pia linatetewa na serikali linaweza kutumika kwa muda. Katika miaka ya 1960 na 1970, nchi zilizoendelea duniani zilianza kutengeneza aina mpya za mabomba na hatua kwa hatua zikapiga marufuku mabomba ya mabati. Wizara ya Ujenzi ya China na wizara na tume zingine nne pia zimetoa hati ya kuzuia mabomba ya mabati kwani mabomba ya usambazaji wa maji kuanzia mwaka 2000, mabomba ya maji baridi katika jamii mpya hayajatumia mabomba ya mabati mara nyingi, na mabomba ya maji ya moto katika baadhi ya jamii hutumia mabomba ya mabati. Bomba la chuma lililotengenezwa kwa mabati linalotumia moto lina matumizi mengi katika moto, umeme na barabara kuu.

Vigezo

Jina la bidhaa	Bomba la Mabati
Daraja	Q235B, SS400, ST37, SS41, A36 nk.
Urefu	Kiwango cha kawaida cha mita 6 na 12 au kulingana na mahitaji ya mteja
Upana	600mm-1500mm, kulingana na mahitaji ya mteja
Kiufundi	Imechovya Moto Mabatibomba
Mipako ya Zinki	30-275g/m2
Maombi	Inatumika sana katika miundo mbalimbali ya majengo, madaraja, magari, bracker, mashine n.k.

Maelezo

Tabaka za zinki zinaweza kuzalishwa kuanzia 30g hadi 550g na zinaweza kutolewa na galvanizing ya hotdip, galvanizing ya umeme na kabla ya galvanizing. Hutoa safu ya usaidizi wa uzalishaji wa zinki baada ya ripoti ya ukaguzi. Unene huzalishwa kulingana na mkataba. Kampuni yetu inashughulikia unene uvumilivu uko ndani ya ±0.01mm. Tabaka za zinki zinaweza kuzalishwa kuanzia 30g hadi 550g na zinaweza kutolewa na galvanizing ya hotdip, galvanizing ya umeme na galvanizing. Hutoa safu ya usaidizi wa uzalishaji wa zinki baada ya ripoti ya ukaguzi. Unene huzalishwa kulingana na mkataba. Kampuni yetu inashughulikia unene uvumilivu uko ndani ya ±0.01mm. Nozzle ya kukata kwa laser, nozzle ni laini na nadhifu. Bomba lililounganishwa kwa mshono ulionyooka, uso wa mabati. Urefu wa kukata kutoka mita 6-12, tunaweza kutoa urefu wa kawaida wa Marekani futi 20 na futi 40. Au tunaweza kufungua ukungu ili kubinafsisha urefu wa bidhaa, kama vile ghala la mita 13 nk. 50.000m. Hutoa zaidi ya Tani 5,000 za bidhaa kwa siku. Kwa hivyo tunaweza kuwapa muda wa usafirishaji wa haraka na bei ya ushindani.

Bomba la mviringo la chuma lililotengenezwa kwa mabatiUfungashaji kwa kawaida hujumuisha hatua zifuatazo:

1. Mabomba ya mviringo ya chuma cha mabati hukaguliwa kwa kasoro au uharibifu wowote kabla ya kupakia.

2. Kisha tumia kamba za chuma au plastiki kufunga mirija pamoja ili kuishikilia vizuri mahali pake.

3. Kisha weka mirija iliyounganishwa kwenye godoro au kwenye kreti, na ongeza vipande vya mbao au kadibodi kati ya kila safu ya mirija ili kuzuia msuguano wa pande zote wakati wa usafirishaji.

4. Kisha godoro au kreti hufungwa kwa filamu ya plastiki ili kuimarisha bomba zaidi na kuzuia unyevu au uchafu wowote kuingia ndani.

5. Hatimaye, bomba limebandikwa taarifa kama vile ukubwa, wingi na maelezo mengine yoyote muhimu ili kusaidia kuhifadhi na kutambua mahali pa kupelekwa.

Ufungashaji sahihi wa mabomba ya mviringo ya chuma cha mabati ni muhimu sana ili kuhakikisha kwamba yanafika mahali yanapoenda yakiwa katika hali nzuri bila uharibifu mkubwa au kutu.

Bomba la mabati ni nyenzo ya kawaida ya ujenzi na hutumika katika aina mbalimbali. Katika mchakato wa usafirishaji, kutokana na ushawishi wa mambo ya mazingira, ni rahisi kusababisha matatizo kama vile kutu, umbo au uharibifu wa bomba la chuma, kwa hivyo ni muhimu sana kwa ufungashaji na usafirishaji wa mabomba ya mabati. Karatasi hii itaelezea njia ya ufungashaji wa bomba la mabati katika mchakato wa usafirishaji.
2. Mahitaji ya Ufungashaji
1. Uso wa bomba la chuma unapaswa kuwa safi na mkavu, na haipaswi kuwa na mafuta, vumbi na uchafu mwingine.
2. Bomba la chuma lazima lijazwe na karatasi ya plastiki yenye safu mbili, safu ya nje imefunikwa na karatasi ya plastiki yenye unene wa si chini ya 0.5mm, na safu ya ndani imefunikwa na filamu ya plastiki ya polyethilini inayoonekana yenye unene wa si chini ya 0.02mm.
3. Bomba la chuma lazima liwekewe alama baada ya kufungashwa, na alama hiyo inapaswa kujumuisha aina, vipimo, nambari ya kundi na tarehe ya uzalishaji wa bomba la chuma.
4. Bomba la chuma linapaswa kuainishwa na kufungwa kulingana na kategoria tofauti kama vile vipimo, ukubwa na urefu ili kurahisisha upakiaji na upakuaji na uhifadhi wa ghala.
Tatu, njia ya kufungasha
1. Kabla ya kufungasha bomba la mabati, uso wa bomba unapaswa kusafishwa na kutibiwa ili kuhakikisha kuwa uso ni safi na mkavu, ili kuepuka matatizo kama vile kutu kwa bomba la chuma wakati wa usafirishaji.
2. Wakati wa kufungasha mabomba ya mabati, umakini unapaswa kulipwa kwa ulinzi wa mabomba ya chuma, na matumizi ya vipande vya koki nyekundu ili kuimarisha ncha zote mbili za mabomba ya chuma ili kuzuia ubadilikaji na uharibifu wakati wa kufungasha na kusafirisha.
3. Vifaa vya kufungashia vya bomba la mabati lazima viwe na athari ya kuzuia unyevu, maji na kutu ili kuhakikisha kwamba bomba la chuma haliathiriwi na unyevu au kutu wakati wa mchakato wa usafirishaji.
4. Baada ya bomba la mabati kufungwa, zingatia kinga ya jua inayostahimili unyevu na kuzuia jua kupenya kwa muda mrefu au mazingira yenye unyevunyevu.
4. Tahadhari
1. Ufungashaji wa mabomba ya mabati lazima uzingatie viwango vya ukubwa na urefu ili kuepuka upotevu na upotevu unaosababishwa na kutolingana kwa ukubwa.
2. Baada ya kufungasha bomba la mabati, ni muhimu kuliweka alama na kuliainisha kwa wakati ili kurahisisha usimamizi na uhifadhi wa ghala.
3, ufungaji wa bomba la mabati, unapaswa kuzingatia urefu na uthabiti wa upangaji wa bidhaa, ili kuepuka kuinama kwa bidhaa au upangaji wa juu sana kusababisha uharibifu wa bidhaa.
Yaliyo hapo juu ni njia ya kufungasha ya bomba la mabati katika mchakato wa usafirishaji, ikijumuisha mahitaji ya kufungasha, mbinu za kufungasha na tahadhari. Wakati wa kufungasha na kusafirisha, ni muhimu kufanya kazi kwa mujibu wa kanuni, na kulinda bomba la chuma kwa ufanisi ili kuhakikisha kuwasili salama kwa bidhaa mahali pake.