Bomba la Moto la DIP la Mabati Gi Mabomba
Kama nyenzo bora ya bomba la chuma, bomba la mabati lina matarajio makubwa ya matumizi. Katika matumizi halisi, aina inayofaa na vipimo vya bomba la mabati inapaswa kuchaguliwa kulingana na hali maalum, na imewekwa na kudumishwa kwa mujibu wa viwango vinavyofaa na vipimo ili kuhakikisha uendeshaji salama na imara wa bomba.
Vipengele
Kipengele muhimu zaidi cha bomba la mabati ni utendaji wake bora wa kupambana na kutu. Kuwepo kwa safu ya zinki hutenganisha bomba la chuma kutoka kwa kuwasiliana na ulimwengu wa nje na kuzuia oxidation na kutu ya bomba la chuma. Mali hii hufanya bomba la mabati kuwa thabiti katika mazingira anuwai ya kutu.
Maombi
Bomba la mabati lina uimara mzuri kutokana na ulinzi wa safu ya zinki. Hata chini ya hali mbaya ya mazingira, kama vile unyevu, joto la juu, joto la chini, nk, mabomba ya mabati yanaweza kudumisha utendaji wao wa awali na kuonekana.
Vigezo
Jina la bidhaa | Bomba la Mabati |
Daraja | Q235B, SS400, ST37, SS41, A36 n.k |
Urefu | Kiwango cha 6m na 12m au kama mahitaji ya mteja |
Upana | 600mm-1500mm, kulingana na mahitaji ya mteja |
Kiufundi | Moto Dipped Mabatibomba |
Mipako ya Zinki | 30-275g/m2 |
Maombi | Inatumika sana katika miundo mbalimbali ya jengo, madaraja, magari, bracker, mashine nk. |
Maelezo
Tabaka za zinki zinaweza kuzalishwa kutoka 30gto 550g na zinaweza kutolewa kwa galvanizing ya hotdip, galvanizinga ya umeme na galvanizing ya awali Hutoa safu ya usaidizi wa uzalishaji wa zinki baada ya ripoti ya ukaguzi. .Tabaka za zinki zinaweza kuzalishwa kutoka 30gto 550g na zinaweza kutolewa kwa galvanizing ya hotdip, galvanizinga ya umeme na galvanizing Hutoa safu ya usaidizi wa uzalishaji wa zinki baada ya ripoti ya ukaguzi.Unene huzalishwa bila kuzingatia mkataba.Mchakato wa kampuni yetu uvumilivu wa unene ni ndani ya ± 0.01mm. Pua ya kukata leza, pua ni laini na nadhifu. Mshono uliochomezwa bomba moja kwa moja, uso wa mabati. Urefu wa kukata kutoka mita 6-12, tunaweza kutoa urefu wa kawaida wa Marekani 20ft 40ft. Au tunaweza kufungua ukungu ili kubinafsisha urefu wa bidhaa, kama vile ghala la mita 13 ect.50.000m. Inazalisha zaidi ya tani 5,000 za bidhaa kwa siku. ili tuweze kuzipatia wakati wa usafirishaji wa haraka na bei ya ushindani.
Bomba la mabati ni nyenzo ya kawaida ya ujenzi na hutumiwa katika aina mbalimbali. Katika mchakato wa meli, kutokana na ushawishi wa mambo ya mazingira, ni rahisi kusababisha matatizo kama vile kutu, deformation au uharibifu wa bomba la chuma, hivyo ni muhimu sana kwa ajili ya ufungaji na usafiri wa mabomba ya mabati. Karatasi hii itaanzisha njia ya ufungaji wa bomba la mabati katika mchakato wa usafirishaji.
2. Mahitaji ya ufungaji
1. Uso wa bomba la chuma unapaswa kuwa safi na kavu, na haipaswi kuwa na mafuta, vumbi na uchafu mwingine.
2. Bomba la chuma lazima lijazwe na karatasi iliyofunikwa ya plastiki ya safu mbili, safu ya nje inafunikwa na karatasi ya plastiki yenye unene wa si chini ya 0.5mm, na safu ya ndani inafunikwa na filamu ya uwazi ya polyethilini yenye unene. si chini ya 0.02mm.
3. Bomba la chuma lazima liweke alama baada ya ufungaji, na kuashiria kunapaswa kujumuisha aina, vipimo, nambari ya kundi na tarehe ya uzalishaji wa bomba la chuma.
4. Bomba la chuma linapaswa kuainishwa na kufungwa kulingana na kategoria tofauti kama vile vipimo, ukubwa na urefu ili kuwezesha upakiaji na upakuaji na uhifadhi.
Tatu, njia ya ufungaji
1. Kabla ya kufunga bomba la mabati, uso wa bomba unapaswa kusafishwa na kutibiwa ili kuhakikisha kuwa uso ni safi na kavu, ili kuepuka matatizo kama vile kutu ya bomba la chuma wakati wa kusafirisha.
2. Wakati wa kufunga mabomba ya mabati, tahadhari inapaswa kulipwa kwa ulinzi wa mabomba ya chuma, na matumizi ya splints nyekundu ya cork ili kuimarisha mwisho wote wa mabomba ya chuma ili kuzuia deformation na uharibifu wakati wa ufungaji na usafiri.
3. Nyenzo za ufungaji wa bomba la mabati lazima ziwe na athari za unyevu, kuzuia maji na kutu ili kuhakikisha kuwa bomba la chuma haliathiriwa na unyevu au kutu wakati wa mchakato wa kusafirisha.
4. Baada ya bomba la mabati kufungwa, makini na kuzuia unyevu na jua ili kuepuka kufichuliwa kwa muda mrefu na jua au mazingira ya unyevu.
4. Tahadhari
1. Ufungaji wa bomba la mabati lazima uzingatie usanifu wa ukubwa na urefu ili kuepuka upotevu na hasara inayosababishwa na kutofautiana kwa ukubwa.
2. Baada ya ufungaji wa bomba la mabati, ni muhimu kuweka alama na kuainisha kwa wakati ili kuwezesha usimamizi na ghala.
3, mabati bomba ufungaji, lazima makini na urefu na utulivu wa bidhaa stacking, ili kuepuka Tilt ya bidhaa au stacking juu sana kusababisha uharibifu wa bidhaa.
Hapo juu ni njia ya ufungaji wa bomba la mabati katika mchakato wa usafirishaji, pamoja na mahitaji ya ufungaji, njia za ufungaji na tahadhari. Wakati wa ufungaji na usafiri, ni muhimu kufanya kazi kwa kufuata madhubuti na kanuni, na kulinda kwa ufanisi bomba la chuma ili kuhakikisha kuwasili salama kwa bidhaa kwenye marudio.
1. Bei zako ni zipi?
Bei zetu zinaweza kubadilika kulingana na usambazaji na mambo mengine ya soko. Tutakutumia orodha iliyosasishwa ya bei baada ya mawasiliano ya kampuni yako
kwetu kwa taarifa zaidi.
2. Je, una kiwango cha chini cha kuagiza?
Ndiyo, tunahitaji maagizo yote ya kimataifa yawe na kiwango cha chini cha agizo kinachoendelea. Ikiwa unatafuta kuuza tena lakini kwa idadi ndogo zaidi, tunapendekeza uangalie tovuti yetu
3. Je, unaweza kutoa nyaraka husika?
Ndiyo, tunaweza kutoa nyaraka nyingi zaidi ikiwa ni pamoja na Vyeti vya Uchambuzi / Ulinganifu; Bima; Asili, na hati zingine za usafirishaji inapohitajika.
4. Wakati wa wastani wa kuongoza ni nini?
Kwa sampuli, muda wa kuongoza ni kama siku 7. Kwa uzalishaji wa wingi, muda wa kuongoza ni siku 5-20 baada ya kupokea malipo ya amana. Nyakati za kuongoza huwa na ufanisi wakati
(1) tumepokea amana yako, na (2) tuna idhini yako ya mwisho kwa bidhaa zako. Ikiwa nyakati zetu za kuongoza hazifanyi kazi na tarehe yako ya mwisho, tafadhali pitia mahitaji yako na mauzo yako. Katika hali zote tutajaribu kukidhi mahitaji yako. Katika hali nyingi tunaweza kufanya hivyo.
5. Je, unakubali aina gani za njia za malipo?
30% mapema kwa T/T, 70% itakuwa ya msingi kabla ya usafirishaji kwenye FOB; 30% mapema kwa T/T, 70% dhidi ya nakala ya msingi ya BL kwenye CIF.