Mchakato wa uzalishaji wamabomba ya mabati ya kuzamisha motohuanza na utangulizi mkali wa uso wa bomba la chuma. Kwanza, kupunguza mafuta kwa ufumbuzi wa alkali hutumiwa kuondoa madoa ya mafuta, ikifuatiwa na pickling ili kuondoa kutu na kiwango juu ya uso, na kisha kuosha na kuzamishwa katika wakala wa mchovyo (kawaida suluhisho la kloridi ya amonia ya zinki) ili kuzuia bomba la chuma kutoka kwa oxidation upya kabla ya kuzamishwa kwenye kioevu cha zinki na kuimarisha unyevu wa kioevu cha msingi cha zinki. Bomba la chuma lililowekwa tayari huzamishwa katika kioevu cha zinki kilichoyeyushwa kwa joto la hadi 460 ° C. Bomba la chuma hukaa ndani yake kwa muda wa kutosha ili kuruhusu chuma na zinki kupata athari za metallurgiska, na kutengeneza safu ya aloi ya chuma-zinki iliyounganishwa sana juu ya uso wa bomba la chuma, na safu ya zinki safi inafunikwa nje ya safu ya alloy. Baada ya mchoro wa kuzamisha kukamilika, bomba la chuma huinuliwa polepole nje ya sufuria ya zinki, wakati unene wa safu ya zinki inadhibitiwa kwa usahihi na kisu cha hewa (mtiririko wa hewa ya kasi) na kioevu cha ziada cha zinki huondolewa. Baadaye, bomba la chuma huingia kwenye tank ya maji ya baridi kwa ajili ya baridi ya haraka na kukamilika, na inaweza kupitishwa ili kuboresha zaidi upinzani wa kutu na kuonekana kwa mipako ya zinki. Baada ya kupitisha ukaguzi, inakuwa bomba la chuma la mabati la kuzamisha moto na upinzani bora wa kutu.