Tafuta vipimo na ukubwa wa hivi karibuni wa hesabu ya sahani ya chuma iliyoviringishwa kwa moto.
EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Bamba la Chuma Lililoviringishwa kwa Moto kwa ajili ya Kutengeneza na Kukanyaga Baridi
| Kiwango cha Nyenzo | Upana |
| EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Bamba la Chuma Lililoviringishwa kwa Moto | 600 – 2000mm, upana wa kawaida: 1,000 / 1,250 / 1,500 mm |
| Unene | Urefu |
| 1.2 – 25.0 mm, Kiwango kinachotumika sana: 1.5 – 6.0 mm (kinachojulikana zaidi katika uchongaji na uundaji wa baridi) | 1,000 – 12,000 mm, Urefu wa kawaida: 2,000 / 2,440 / 3,000 / 6,000 mm |
| Uvumilivu wa Vipimo | Uthibitishaji wa Ubora |
| Unene:± 0.15 mm – ± 0.30 mm,Upana:± 3 mm – ± 10 mm | ISO 9001 / RoHS / REACH / SGS / BV / TUV / EUROLAB, MTC) / EN 10204 3.1 / EN 10204 3.2 |
| Kumaliza Uso | Maombi |
| Imeviringishwa kwa moto, imechujwa, imepakwa mafuta; mipako ya hiari ya kuzuia kutu | Miundo ya Chuma Kizito, Uhandisi wa Daraja, Uhandisi wa Baharini, Minara ya Turbine ya Upepo |
EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Bamba la Chuma Lililoviringishwa kwa Moto - Muundo wa Kemikali
| Daraja la Chuma | C (Kaboni) | Mn (Manganese) | P (Fosforasi) | S (Sulphur) | Si (Silicone) | Maoni |
| DD11 | ≤ 0.12 | ≤ 0.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | Kaboni kidogo, uundaji bora wa baridi |
| DD12 | ≤ 0.12 | ≤ 0.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | Uwezo wa umbo la juu kidogo kuliko DD11 |
| DD13 | ≤ 0.12 | ≤ 0.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | Imeboreshwa kwa ajili ya kuchora kwa kina |
| DD14 | ≤ 0.12 | ≤ 0.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | Ubora wa juu zaidi katika mfululizo wa DD |
Maelezo ya Ziada:
Vyuma vya Kaboni ya Chini: C ≤ 0.12% huhakikisha urahisi wa kutengeneza na kukanyagia baridi.
Mn ≤ 0.60%: Huongeza uwezo wa kuchora kwa kina na uthabiti wa kukanyaga.
P & S ≤ 0.035%Hupunguza viambato na kuzuia kupasuka wakati wa kuunda.
Si ≤ 0.035%: Hudumisha ubora wa uso na utendaji wa kutengeneza baridi.
EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Bamba la Chuma Lililoviringishwa kwa Moto - Sifa za Kimitambo
| Daraja | Nguvu ya Mavuno ReH (MPa) | Nguvu ya Kunyumbulika (MPa) | Urefu A (%) | Vipengele |
| DD11 | 120 – 240 | 240 – 370 | ≥28 | Uundaji bora wa baridi, nguvu ndogo, rahisi kusindika |
| DD12 | 140 – 280 | 270 – 410 | ≥26 | Nguvu ya wastani, bado ni rahisi kwa uundaji wa baridi, utendaji mzuri wa kukanyaga |
| DD13 | 160 - 300 | 280 – 420 | ≥24 | Nguvu ya wastani, umbo zuri |
| DD14 | 180 – 320 | 300 – 440 | ≥22 | Chuma chenye umbo la baridi chenye nguvu nyingi, mchoro mdogo wa kina |
Vidokezo:
ReH: Nguvu ya mavuno ya 0.2%
Rm: nguvu ya mvutano
A: urefu uliopimwa kwa urefu wa kipimo cha 5.65√S katika jaribio la mvutano
Thamani ni safu za kawaida; thamani halisi zinapaswa kuthibitishwa na Cheti cha Mtihani wa Kinu cha muuzaji
Bonyeza Kitufe cha Kulia
Sekta ya Magari
Paneli za mwili, chasisi, mabano, viimarishaji
Daraja DD11–DD14 huchaguliwa kulingana na nguvu na umbo linalohitajika
Samani na Vifaa vya Nyumbani
Fremu za samani za chuma, makabati, vifuniko vya vifaa
DD11 na DD12 hupendelewa kwa urahisi wa kupinda na kukanyaga
Matumizi ya Ujenzi na Mwangaza wa Miundo
Paneli za paa, fremu za chuma nyepesi, mihimili midogo
DD13 na DD14 hutoa nguvu zaidi huku zikidumisha umbo linalofaa
Nyumba za Elektroniki na Mashine
Vizingiti vya mashine, makabati ya umeme
DD14 kwa mahitaji ya nguvu ya juu kidogo
| Daraja | Matumizi ya Kawaida | Vidokezo |
| DD11 | Paneli za mwili wa magari, mabano, sehemu za chasisi | Uundaji bora wa baridi; hutumika ambapo nguvu ya chini na unyumbufu mwingi unahitajika |
| DD12 | Sehemu za kimuundo za magari, paneli za vifaa, mifumo ya chuma nyepesi | Nguvu ya wastani; utendaji mzuri wa kukanyaga; bado ni rahisi kuunda |
| DD13 | Viungo vya kuimarisha mwili wa gari, fremu za samani, vipengele vidogo vya kimuundo | Nguvu ya wastani; usawa wa nguvu na umbo |
| DD14 | Paneli za miundo ya magari, sehemu nyembamba zenye kuta zinazobeba mzigo, nyumba ndogo za mashine | Nguvu ya juu; hutumika pale ambapo utendaji wa juu kidogo wa mitambo unahitajika; kuchora kwa kina kunawezekana lakini ni mdogo |
1) Ofisi ya Tawi - usaidizi wa lugha ya Kihispania, usaidizi wa uondoaji wa forodha, n.k.
2) Zaidi ya tani 5,000 za hisa zipo, zenye ukubwa mbalimbali
3) Hukaguliwa na mashirika yenye mamlaka kama vile CCIC, SGS, BV, na TUV, pamoja na vifungashio vya kawaida vinavyostahimili bahari
1️⃣ Mzigo Mzito
hufanya kazi kwa usafirishaji mkubwa. Sahani hupakiwa moja kwa moja kwenye meli au huwekwa pedi za kuzuia kuteleza kati ya msingi na sahani, vipande vya mbao au waya za chuma kati ya sahani na ulinzi wa uso kwa kutumia shuka zinazostahimili mvua au mafuta kwa ajili ya kuzuia kutu.
Faida: Mzigo mkubwa, gharama ndogo.
Dokezo: Vifaa maalum vya kuinua vinahitajika na uharibifu wa mvuke na uso lazima uepukwe wakati wa usafirishaji.
2️⃣ Mizigo ya Kontena
Nzuri kwa usafirishaji wa kati hadi mdogo. Sahani zimefungwa moja baada ya nyingine zikiwa na vizuizi vya kuzuia maji na matibabu ya kuzuia kutu; dawa ya kuua vijidudu inaweza kuongezwa kwenye chombo.
Faida: Hutoa ulinzi bora, rahisi kushughulikia.
Hasara: Gharama kubwa, kupungua kwa ujazo wa upakiaji wa kontena.
Ushirikiano thabiti na makampuni ya usafirishaji kama vile MSK, MSC, COSCO kwa ufanisi katika mnyororo wa huduma za usafirishaji, mnyororo wa huduma za usafirishaji, na mnyororo wa huduma za usafirishaji, ndivyo tutakavyokuridhisha.
Tunafuata viwango vya mfumo wa usimamizi bora wa ISO9001 katika taratibu zote, na tuna udhibiti mkali kuanzia ununuzi wa vifaa vya vifungashio hadi ratiba ya usafiri wa magari. Hii inahakikisha mihimili ya H kutoka kiwandani hadi eneo la mradi, na kukusaidia kujenga juu ya msingi imara wa mradi usio na matatizo!
Maelezo ya Mawasiliano
Anwani
Eneo la sekta ya maendeleo ya Kangsheng,
Wilaya ya Wuqing, mji wa Tianjin, Uchina.
Barua pepe
Saa za kazi
Jumatatu-Jumapili: Huduma ya saa 24











