Bomba la mabati la kuzamisha moto

Metali iliyoyeyuka humenyuka pamoja na tumbo la chuma kutoa safu ya aloi, ili tumbo na mipako viunganishwe. Moto kuzamisha galvanizing ni ya kwanza pickling bomba chuma, ili kuondoa oksidi chuma juu ya uso wa bomba chuma, baada ya pickling, kwa njia ya kloridi amonia au kloridi zinki mmumunyo wa maji au kloridi amonia na kloridi zinki mchanganyiko mmumunyo wa maji tank kwa ajili ya kusafisha, na kisha ndani ya moto kuzamisha tank mchovyo. Mabati ya moto ya dip ina faida ya mipako ya sare, kujitoa kwa nguvu na maisha ya muda mrefu ya huduma. Taratibu nyingi za kaskazini hupitisha mchakato wa kujaza zinki wa bomba la coil moja kwa moja la ukanda wa mabati.

Bomba la mabati baridi

Mabati ya baridi ni mabati ya umeme, kiasi cha mabati ni kidogo sana, tu 10-50g/m2, upinzani wake wa kutu ni tofauti sana kuliko bomba la moto la mabati. Wazalishaji wa mabomba ya kawaida ya mabati, ili kuhakikisha ubora, wengi hawatumii galvanizing ya umeme (baridi ya plating). Wafanyabiashara wadogo tu wenye vifaa vya kizamani hutumia galvanizing ya umeme, bila shaka, bei zao ni za bei nafuu. Katika siku zijazo, mabomba ya baridi ya mabati hayaruhusiwi kutumika kama mabomba ya maji na gesi.

Bomba la chuma la mabati la kuzamisha moto

Athari changamano za kimwili na kemikali hutokea kati ya substrate ya mirija ya chuma na bafu iliyoyeyushwa ili kuunda safu ya aloi ya zinki-chuma yenye upinzani wa kutu. Safu ya alloy imeunganishwa na safu safi ya zinki na tumbo la bomba la chuma. Kwa hiyo, upinzani wake wa kutu ni nguvu.

Baada ya maendeleo ya bomba la mabati ya moto katika miaka ya 1960 hadi 1970, ubora wa bidhaa umeboreshwa sana, 1981 hadi 1989 ilitunukiwa Wizara ya madini ya bidhaa za ubora wa juu na tuzo ya fedha ya kitaifa, uzalishaji pia uliongezeka kwa miaka mingi, 1993 pato la zaidi ya 400,000 pato la tani 400,000 na mauzo ya nje ya tani zaidi ya 1090,099 hadi 1099. Asia ya Kusini-mashariki, Afrika, Marekani, Japani, Ujerumani Nchi na mikoa. Mabomba ya mabati ya kuzamisha moto hutumika zaidi kama mabomba ya maji na mabomba ya gesi, na vipimo vya kawaida ni +12.5~+102 mm. Baada ya miaka ya 1990, kutokana na tahadhari ya serikali kwa ulinzi wa mazingira, udhibiti wa makampuni ya biashara ya uchafuzi wa mazingira unazidi kuwa mkali zaidi na zaidi, "taka tatu" zinazozalishwa katika uzalishaji wa mabomba ya moto-kuzamisha ni vigumu kutatua, pamoja na maendeleo ya haraka ya mabomba ya svetsade ya chuma cha pua, mabomba ya PVC na matumizi ya mabomba ya hali ya juu, pamoja na matumizi ya vifaa vya ujenzi wa kemikali, pamoja na utumiaji wa mabomba ya serikali. mabomba ya chuma ni vikwazo, na kufanya maendeleo ya moto-kuzamisha mabati svetsade mabomba imekuwa walioathirika sana Boriti na kikomo, kuzamisha moto mabati svetsade bomba baadaye maendeleo polepole.

Bomba la mabati baridi

Safu ya zinki ni mipako ya umeme, na safu ya zinki imewekwa kwa kujitegemea na tumbo la bomba la chuma. Safu ya zinki ni nyembamba, na safu ya zinki inaunganishwa tu kwenye tumbo la bomba la chuma na ni rahisi kuanguka. Kwa hiyo, upinzani wake wa kutu ni duni. Katika majengo mapya ya makazi, ni marufuku kutumia mabomba ya baridi ya mabati kama mabomba ya maji.